砥礪前行三十載，車床世家再出發(fā)
2023-2-20 來源： 本刊記者 作者：吳 玖
浙江海德曼智能裝備股份有限公司董事長高長泉
位于浙江省東南沿海的玉環(huán)市三面臨海，風(fēng)景迤邐。這里同樣臥虎藏龍，擁有中國閥門之都、中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地等 10 大國字號區(qū)域品牌，走出過的各行各業(yè)精英不計其數(shù)，他們憑借自己的智慧和汗水，創(chuàng)造出了一個又一個的商業(yè)傳奇。浙江海德曼智能裝備股份有限公司（以下簡稱 “海德曼”）董事長高長泉就是其中的代表，從三尺講臺下來創(chuàng)辦海德曼，他帶領(lǐng)企業(yè) 30 年持續(xù)不斷地向全球價值鏈高端溯流而上。如今的海德曼產(chǎn)品不僅實現(xiàn)了國產(chǎn)替代，還遠(yuǎn)銷德國等機床強國。
海德曼成立于 1993 年，今年邁入“而立之年”
被時代推動的產(chǎn)品升級
回溯發(fā)展征程，海德曼經(jīng)歷了多個重要節(jié)點。公司發(fā)端于儀表車床，起步于經(jīng)濟型車床，發(fā)展于高端數(shù)控車床。創(chuàng)業(yè)初期的往事，高長泉至今依然記憶猶新 : “海德曼的前身華豐機床廠，1993 年從作坊式工廠起步。大家吃在華豐、睡在華豐，只為設(shè)計制造儀表車床”。儀表車床，其實就是普通機床的簡化版，灶臺大小，價格不到普通機床的十分之一。因為價格低廉，儀表車床成了當(dāng)時處于起步階段的玉環(huán)汽摩配小老板創(chuàng)業(yè) “神器”。
20 世紀(jì)初，國內(nèi)數(shù)控機床的需求進(jìn)入高速增長期，海德曼抓住市場機遇，不斷創(chuàng)新，終于在 2001 年成功地推出了普及型數(shù)控車床，實現(xiàn)了由儀表車床向數(shù)控車床的轉(zhuǎn)型。2006 年，海德曼陸續(xù)推出直線導(dǎo)軌普及型數(shù)控車床，其中的 HCL300/HCL360 為代表機型，深入玉環(huán)乃至溫臺企業(yè)千家萬戶。
2008 年被高長泉認(rèn)為是海德曼的轉(zhuǎn)折之年。他至今記得，2008 年的打開方式是一個毫不留情面的拒絕。“年初去參加國外一個機床展，由于產(chǎn)品低端無法進(jìn)入主流市場，于是在展會上跟一家國外大機床企業(yè)聊起合作的事，對方一口就回絕了，‘我們不可能和你們合作’。” 一句話深深刺激了高長泉，他猛然意識到，做不出好產(chǎn)品，就沒有話語權(quán)。
高長泉做了現(xiàn)在看來他認(rèn)為最正確的兩件事 : 一是穩(wěn)定公司成熟的產(chǎn)業(yè)工人 ; 二是啟動企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)升級和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，面向全球 “招兵買馬”，招攬高端研發(fā)人才。2011 年，海德曼的研發(fā)團隊終于組建完畢。隨著金融海嘯褪去，來年四五月份迎來了復(fù)工復(fù)產(chǎn)的高潮。就在其他企業(yè)面臨缺人的窘境時，海德曼原有員工 100% 到崗，還帶回了自己的家人朋友，給海德曼注入了新的力量。加上高端人才加盟、技術(shù)研發(fā)投入……數(shù)年蟄伏，2012 年海德曼轉(zhuǎn)型后的首款高端數(shù)控機床問世，多項關(guān)鍵技術(shù)填補了國內(nèi)空白，主要指標(biāo)優(yōu)于國內(nèi)外同行。
2015 年，海德曼迎來高光時刻。那一年，海德曼擁有自主核心技術(shù)的主軸同步直驅(qū)機床，敲開了德國市場的大門。如今，德國市場占到公司整個出口額的 20% 左右，是海德曼最大的海外市場。“產(chǎn)品出口德國的前一晚，我興奮地把自己關(guān)在了辦公室，像做夢一樣，怕夢醒，我就一個人躲在辦公室笑，我記得自己還做了首詩。”
對海德曼和高長泉來說，2020 年是一個全新的起點。這一年的 9 月 16 日，海德曼成功登陸上海證券交易所科創(chuàng)板。上市當(dāng)晚，9 月 17 日凌晨 1 時 43 分，激動得深夜未眠的高長泉，在自己的微信朋友圈填了一闋詞，取名《江城子》:“旭日初升海宇新，對芳辰，賀云臻。辟徑開蹊，苦樂共一春。贏一方藍(lán)天作畫屏，描錦繡，寫鄉(xiāng)宸。”寥寥數(shù)言，喜悅之情躍然紙上。隨后的北京國際床展上，海德曼集中亮相了 3 款新產(chǎn)品 : 倒立車床、雙主軸雙刀塔車銑復(fù)合車床和雙主軸單刀塔車削中心。展會交流意向訂單較多。高長泉說，對標(biāo)德國品牌的倒立車床，市場前景廣闊，目前訂單供不應(yīng)求。
海德曼現(xiàn)代化工廠生產(chǎn)車間
2020 年 9 月 16 日，海德曼在上海證交所科創(chuàng)板上市
近兩年，頻頻發(fā)生的貿(mào)易摩擦，使得國人對大國重器尤為看中。這也與海德曼的發(fā)展和命運息息相關(guān)。“振興民族工業(yè)，產(chǎn)業(yè)報國”，海德曼的使命，被高高的懸掛在公司行政辦公樓的大堂。前，海德曼的客戶群體涵蓋汽車、造船、航空、農(nóng)機、家電、機械等眾多領(lǐng)域，伴隨著制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，海德曼產(chǎn)品檔次也水漲船高。
牢牢掌握在手的核心技術(shù)
世界機床行業(yè)的發(fā)展主要有兩大路線，一是歐美路線 : 社會化協(xié)作，以配套為主 ; 二是日系路線 : 核心技術(shù)全部自主。經(jīng)過比較，海德曼選擇日系路線。
“回頭再看，海德曼的核心技術(shù)自主化發(fā)展道路，比較符合中國機床行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。” 高長泉說，決定數(shù)控車床發(fā)展水平的根本出路，是核心技術(shù)和基礎(chǔ)技術(shù)自主化。而數(shù)控車床的核心部件包括主軸部件、刀塔部件、尾座部件、數(shù)控系統(tǒng)、導(dǎo)軌、絲桿和軸承等。其中，主軸部件、刀塔部件和尾座部件，最為業(yè)界看中。
比如說刀塔部件。伺服刀塔是高端數(shù)控車床核心部件之一，伺服刀塔直接參與車床的實際切削，其可靠性、精度對主機的影響具有決定意義。隨著智能制造和互聯(lián)網(wǎng) + 在制造業(yè)的展開，切屑的自動化處理成為高端數(shù)控車床能否應(yīng)對自動化工況的重要環(huán)節(jié)，其中伺服刀塔的高壓耐受能力就成為能否實現(xiàn)切屑（斷屑）自動化處理的關(guān)鍵。
目前，國內(nèi)大部分?jǐn)?shù)控車床企業(yè)都是通過外協(xié)采購伺服刀塔部件，但高精度的高端伺服刀塔均依賴進(jìn)口，能否采購到高精度高端伺服刀塔成為影響車床精度高低的一大重要因素。不過，海德曼高端數(shù)控車床裝配的伺服刀塔，由公司自主研發(fā)、設(shè)計和生產(chǎn)，并已經(jīng)獲得國家專利。該伺服刀塔具有精度高、分度速度快、剛性好的特點。在實際使用過程中，可達(dá)到相鄰刀具換刀時間控制在 0.15s; 換刀時刀塔不用抬升，有效避免了冷卻水、切屑等的侵入，同時保證了刀塔的高壓斷削和可靠性。
“在國內(nèi)機床企業(yè)中，同時掌握高端數(shù)控車床主軸（同步電主軸）、刀塔和尾座三大核心技術(shù)的企業(yè)，目前國內(nèi)同行中只有浙海德曼一家。”對于公司掌握的核心技術(shù)，高長泉頗為自信。
目前海德曼已擁有 8 項發(fā)明專利，諸多項實用新型專利、軟件著作權(quán)等。此外，公司的科研實力、技術(shù)水平和技術(shù)應(yīng)用獲得了多方的認(rèn)可，先后被認(rèn)定為 “高端機床與智能制造工程中心” “科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎（數(shù)控機床動態(tài)誤差分析關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用）“浙江省級企業(yè)技術(shù)中心”、“浙江省級企業(yè)研究院” 等。值得一提的是，浙海德曼的 HTC550、T65、VZ7000 三款高端數(shù)控車床，分別于 2016 年、2019 年、2020 年獲得浙江省裝備制造業(yè)重點領(lǐng)域省內(nèi)首臺（套）產(chǎn)品的稱號。
更貼近中國用戶的車床世家
目前，世界排名前列的數(shù)控車床制造商哈挺、馬扎克和中村留等外企，他們在行業(yè)有近百年的沉淀積累，占據(jù)著高端車床的主導(dǎo)。與之相比，海德曼不論是整體產(chǎn)品的技術(shù)水平，還是綜合生產(chǎn)管理能力，或是在市場上的品牌聲譽，均有一定差距。如何與這些巨頭海外企業(yè)同臺競技，實現(xiàn)國產(chǎn)替代？海德曼采取的策略——貼近用戶。
“把創(chuàng)新的主戰(zhàn)場定位在客戶實用上，基于市場的個性化需求，把自動化作為標(biāo)準(zhǔn)，滿足需求定制化要求，與客戶聯(lián)合開發(fā)。” 高長泉指出，國際品牌競爭對手，多以產(chǎn)品多樣性為主要特點，面向全球市場，客戶面廣，以標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品銷售為主，尤其沒有精力為中國眾多的中小企業(yè)提供個性化的定制服務(wù)。浙海德曼以核心技術(shù)自主化和基礎(chǔ)技術(shù)平臺為支撐，瞄準(zhǔn)具體行業(yè)、客戶、零件開展深度個性化服務(wù)，取得細(xì)分領(lǐng)域競爭優(yōu)勢。
“海德曼機床更貼近中國客戶。即便疫情期間，一旦客戶遇到問題，我們都能第一時間響應(yīng)。”讓高長泉欣慰的是，品質(zhì)升級、服務(wù)升級，中國機床不夠高端的刻板印象，正在被擊碎。
玉環(huán)市沙門鎮(zhèn)濱港工業(yè)城內(nèi)，一幢白色廠房已經(jīng)結(jié)頂。這是海德曼的新廠區(qū)，與之隔街相望的，是全球最大的齒輪散件制造者。“它的車間里，以前都是清一色的外國設(shè)備。而現(xiàn)在，海德曼機床已經(jīng)開始在這里投入使用。” 高長泉微笑著說。面對成績，他還在不斷自我加壓。“機床是最難做的產(chǎn)品，它是所有制造業(yè)產(chǎn)品的母機。只有機床做好了，其他產(chǎn)品才能越來越好。”
“我這輩子就一件事，一心一意造機床，成為車床世家。和歐美日的高端機床相比，我們還有一段長長的路要追趕。只有不斷創(chuàng)新，才能讓海德曼走得更遠(yuǎn)。” 都說 “從前慢，一生只夠愛一人”，在高長泉這兒，這句話很適用，“人” 換成了一臺臺車床。
海德曼，來自于英文 “Headman” 的音譯，本意是 “領(lǐng)頭人”，成為世界車床的領(lǐng)跑者，正是這家玉環(huán)民營企業(yè)的終極奮斗目標(biāo)。
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