發(fā)動(dòng)機(jī)氣道性能檢測(cè)盒的CNC成形加工
2019-2-19 來(lái)源： 中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司研發(fā)總院 作者：徐婉竹
【摘要】: 針對(duì)氣道性能檢測(cè)盒的結(jié)構(gòu)特征和加工難點(diǎn)進(jìn)行分析和改善，通過(guò)靈活多用的CNC 數(shù)控加工技術(shù)，采用上下盒分別加工、座圈及導(dǎo)管孔留余量再合件加工的方法，滿足了零件精度和制作周期要求。
發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)氣體流動(dòng)是影響其燃燒性能的決定性因素，直接決定其動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)及排放特性。因此汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在開(kāi)發(fā)過(guò)程中需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的氣道進(jìn)行檢測(cè)，來(lái)檢查所設(shè)計(jì)的氣道是否能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能的要求。傳統(tǒng)方法是直接將設(shè)計(jì)好氣道的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋連接到氣道試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行氣道性能測(cè)試。由于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的制作周期長(zhǎng)、生產(chǎn)成本昂貴，導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋氣道檢測(cè)的試驗(yàn)周期過(guò)長(zhǎng)，試驗(yàn)效率低、成本高。針對(duì)上述問(wèn)題采用CNC 數(shù)控加工氣道性能檢測(cè)盒，使得加工周期短、成本低，可以快速地模擬發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋氣道來(lái)完成氣道試驗(yàn)。圖1所示為該性能檢測(cè)盒的結(jié)構(gòu)示意。
1.問(wèn)題分析
該零件采用代木樹(shù)脂板進(jìn)行加工，此材料韌性更好，穩(wěn)定性更高，更環(huán)保，比較適合于做檢具、夾具和治具等精度比較高的產(chǎn)品。性能檢測(cè)盒的結(jié)構(gòu)具有以下特點(diǎn): 座圈孔直徑φ 28 m m ， 導(dǎo)管孔直徑φ 9.5mm，座圈孔及導(dǎo)管孔相對(duì)于豎直方向傾斜19.5°，座圈孔及導(dǎo)管孔的同軸度要求0.1mm。
使用三軸機(jī)床加工零件時(shí)，對(duì)于零件的正面結(jié)構(gòu)特征，一般不存在刀具加工不到的情況，但對(duì)于座圈及導(dǎo)管孔，由于三軸機(jī)床的刀軸處于垂直狀態(tài)，不能傾斜，刀具不能切入，因此座圈及導(dǎo)管孔無(wú)法機(jī)加工成形。此時(shí)，使用五軸機(jī)床配合3+2 軸加工方式，將刀軸根據(jù)座圈及導(dǎo)管孔的結(jié)構(gòu)特征傾斜一定角度， 將這兩個(gè)結(jié)構(gòu)特征轉(zhuǎn)變?yōu)檎娼Y(jié)構(gòu)特征，如圖2 所示。依然使用三軸加工策略來(lái)計(jì)算刀具路徑，這樣即可解決座圈及導(dǎo)管孔的機(jī)加工成形問(wèn)題。為保證氣道性能檢測(cè)盒的精度要求，采用上下盒分別加工，座圈及導(dǎo)管孔留余量后再合件加工的方法，以保證同軸度要求。
2.零件加工工藝分析
由于零件結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，加工時(shí)采用粗加工→半精加工→精加工→多次清根→鉆孔等工藝過(guò)程進(jìn)行程序編制，加工順序按照燃燒室面→氣道面→合件精加工三個(gè)步驟進(jìn)行。
擬按照附表所述工藝流程計(jì)算燃燒室面部分結(jié)構(gòu)的加工刀具路徑。其余結(jié)構(gòu)可按照此過(guò)程編制程序。
3.CNC加工過(guò)程分析
首先要設(shè)定一個(gè)合格的毛坯， 該毛坯需將性能檢測(cè)盒的上下部分都包括在其內(nèi)部， 通過(guò)邊界計(jì)算， 毛坯的尺寸設(shè)為400mm×300mm×100mm，完全滿足要求。毛坯建立后，在毛坯中間設(shè)立坐標(biāo)系，后續(xù)加工以該坐標(biāo)系為準(zhǔn)，因此選擇毛坯中間進(jìn)行坐標(biāo)系建立，這樣加工時(shí)，操作者容易定位找正，三維顯示如圖3 所示。
以所建立的坐標(biāo)系為基準(zhǔn)，創(chuàng)建相應(yīng)的刀具對(duì)該毛坯進(jìn)行切削加工。本次加工共需要五種型號(hào)的刀具，即直徑為20mm、8mm、6mm、3mm 和1mm 的球刀，直徑為20mm、8mm 的棒銑刀，直徑為8mm 及6mm 的鉆頭，其中φ20mm 的球刀用于第一步的粗加工，快速去除大部分加工余量，高加工效率，φ 8mm、φ 6mm的球刀用于殘留模型加工，繼續(xù)切削上一步?jīng)]有加工到的部位， 為精加工提供技術(shù)支持。φ3mm、φ1mm 的球刀用于過(guò)渡圓角處的清根，刀具建立如圖4 所示。
以上是將毛坯、坐標(biāo)和刀具分別建立的過(guò)程，下一步開(kāi)始CNC 數(shù)控加工最核心的內(nèi)容——加工策略的編制，首先進(jìn)行零件燃燒面的加工，經(jīng)過(guò)如附表所示的數(shù)控加工工藝過(guò)程，如圖5 所示。
燃燒室面加工完成后， 在程序輪廓外鉆鉸2處φ 8mm 定位找正孔，并在毛坯四邊精加工一邊作為找正線，翻面后將坐標(biāo)系繞Y 軸翻轉(zhuǎn)180°，以找正線及φ 8mm 定位找正孔找正零件毛坯，加工氣道面。
加工完成后將性能檢測(cè)盒的下盒取下，將加工后的上盒與下盒裝配合件后，壓板壓緊頂面（避開(kāi)燃燒室），精加工導(dǎo)管孔及座圈孔。成品完成后，利用三坐標(biāo)檢測(cè)設(shè)備對(duì)零件尺寸進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果滿足圖樣要求。
4.結(jié)語(yǔ)
本次CNC 數(shù)控加工解決了氣道性能檢測(cè)盒的制作周期與技術(shù)問(wèn)題，驗(yàn)證了加工策略和刀具方案，掌握了相關(guān)的加工經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)同類(lèi)產(chǎn)品試制開(kāi)發(fā)奠定了工藝基礎(chǔ)，該技術(shù)方法可廣泛應(yīng)用于類(lèi)似結(jié)構(gòu)的零件加工，具有很好的指導(dǎo)意義。
投稿箱：
如果您有機(jī)床行業(yè)、企業(yè)相關(guān)新聞稿件發(fā)表，或進(jìn)行資訊合作，歡迎聯(lián)系本網(wǎng)編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
如果您有機(jī)床行業(yè)、企業(yè)相關(guān)新聞稿件發(fā)表，或進(jìn)行資訊合作，歡迎聯(lián)系本網(wǎng)編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
更多相關(guān)信息
業(yè)界視點(diǎn)
| 更多
行業(yè)數(shù)據(jù)
| 更多
- 2025年1月 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量情況
- 2024年12月 新能源汽車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2024年12月 基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2024年12月 軸承出口情況
- 2024年12月 分地區(qū)金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2024年12月 金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2024年11月 金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2024年11月 分地區(qū)金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2024年11月 軸承出口情況
- 2024年11月 基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2024年11月 新能源汽車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2024年11月 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量情況
- 2024年10月 新能源汽車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
博文選萃
| 更多
- 機(jī)械加工過(guò)程圖示
- 判斷一臺(tái)加工中心精度的幾種辦法
- 中走絲線切割機(jī)床的發(fā)展趨勢(shì)
- 國(guó)產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)和數(shù)控機(jī)床何去何從？
- 中國(guó)的技術(shù)工人都去哪里了？
- 機(jī)械老板做了十多年，為何還是小作坊？
- 機(jī)械行業(yè)最新自殺性營(yíng)銷(xiāo)，害人害己！不倒閉才
- 制造業(yè)大逃亡
- 智能時(shí)代，少談點(diǎn)智造，多談點(diǎn)制造
- 現(xiàn)實(shí)面前，國(guó)人沉默。制造業(yè)的騰飛，要從機(jī)床
- 一文搞懂?dāng)?shù)控車(chē)床加工刀具補(bǔ)償功能
- 車(chē)床鉆孔攻螺紋加工方法及工裝設(shè)計(jì)
- 傳統(tǒng)鉆削與螺旋銑孔加工工藝的區(qū)別